​كيف استشهد الطيار «السيد بدير» نجل الفنانة «شريفة فاضل» .. وقصة العسكري الذي هدد قائده بالرشاش إذا لم يرجع معه في «الهليكوبتر»

يحي اللواء ملاح نبيل طه عن أكثر عملية بحث وانقاذ صعوبة، كانت لطيار

يحي اللواء ملاح نبيل طه عن أكثر عملية بحث وانقاذ صعوبة، كانت لطيار

من المنصورة اسمه نبيل فؤاد كان فى منطقه الجلالة البحرية فى سنه ٦٩ وأخذت منا ٥ أيام للبحث عنه حتى وصل لنا اشارة من نقطة مراقبة بالنظر تخبرنا أنه هناك طيار متواجد لديهم وكان سبب عدم تمكنا من ايجاده خلال الأيام الأولى أنه كان وقتها الجو شديد الحرارة فكان يمشى بجوار الجبال ليستظل بها من الشمس.

حتى قابله بدوى وسأله من أنت فقال له أنا ظابط مصرى فقال البدوى له هناك ظباط مصريين بمكان قريب من هنا وأخذه وأرشده عن مكان نقطه المراقبة وعندى ذهابى له وجدت أن البدوى لايزال متواجد معه فقمت بمجاملة البدوى وأعطيته خمسة جنيهات.

والطريف أنى إلى الأن كل ما أتقابل مع الطيار نبيل فؤاد فى أى إحتفالية أضحك معه وأقوله عليك لى خمسة جنيه والأطرف من كده أن البدوى بعدما أخد منى الفلوس قال لي (( أننى فى خدمتكم وتحت أمركم فى أى شى بس والنبى سلموا لى على الملك ومراته)) ، طبعا كان موقف لاينسى لأنه  توقف الزمن معه عند مرحلة الملكية  .

وكان هناك عمليه انقاذ كانت للطيار الشهيد السيد بدير من الدفعه ٢٥ وهو ابن الفنانه شريفه فاضل كان سقط بالطائره بالاقصر ووصلنا لمكان سقوطه بالهليكوبتر MI 8 بعد السقوط مباشره ولكن كان استشهد بالفعل فهو سقط ليلا على قمه جبل وخرجنا بحثنا عنه ليلا وكان هذا مخالف للتعليمات وكانت حادثه استشهاده غريبه فلقد تعرضت الطائره الخاصه به لحاله فقدان سيطره لم تمكنه من التحكم بها او حتى معرفه  الاتجاهات وهناك حالات مماثله اوقات تحدث في الطائرات نسميها “ العمى المؤقت للطائره ”  وفيها لا يتمكن الطيار من التحكم فى اى شى بالطائره ويفقد القدره على تحديد اتجاهاته .

اما عن طريقه البحث وانقاذ الطيارين بتكون عن طريق التحديد من التوجيه اين نزل الطيار واضع نقطه وابداء البحث منها اما عن طريق عمل خطوط بحث او دائره وابداء فى توسيع مدى الدائره كل فتره وبيكون حسب المكان والتوقيت ليلى او نهارى واوقات كنا ننقذ طيارين بعد سقوطهم بأيام  واوقات كان يتم الانقاذ فى نفس اليوم وكان هناك اوقات عندما يكون هناك اشتباكات بشكل مستمر كان يتم عمل اعاده تمركز بحيث يتواجد فى اكثر الاماكن اشتباكا طائرات هليكوبتر فى اقرب مطار حتى نستطيع الوصول لمكان الاشتباك فى اسرع وقت وانقاذ الطيارين فى حاله سقوط طائرات لنا .

بمناسبه الحديث عن المراقبه بالنظر اتذكر انه هناك موقف طريف حدث مع جندى من جنود المراقبه بالنظر لكن اولا دعنى اخبرك انه المراقبه بالنظر تكون عباره عن وضع جندى فى مكان بعيد ومنعزل وعاده يكون فوق قمم الجبال  كل وظيفته هو يستطلع الطائرات بالنظر ليخبر بها القياده التابع لها فى حاله رصده لاى طائرات مهاجمه على ارتفاعات منخفضه لايستطيع الرادارات كشفها ويخبرهم بنوع الطائرات وعددها وارتفاعها والاتجاه لتقوم القياده باصدار امر للمقاتلات للتحرك لاعتراضها ،

فكان الجيش يعطى لكل جندى مراقبه بالنظر شوال دقيق وبرميل مياه وفرن ميدانى ليقوم هو بخبز طعامه نظرا لصعوبه وصول الامدادات والغذاء له بشكل مستمر وفى احد الايام اراد قائد وحدات المراقبه بالنظر المرور على جنوده فركب معنا الطائره الهليكوبتر وكان اسمه السواح وطلعنا على نقطه اسمها الرناصه  ووجدنا شخص يظهر فجاه امامنا بذقن طويله  وقام بشد اجزاء السلاح وقال “ اثبت عندك “ ونحن نقول له نحن مصريين وهذا قائد الوحده فكان رده علينا  “ لا اعرفكم  كله يثبت بمكانه “ وطبعا لان هليكوبتر العدو فى بعض الاوقات يتظاهر امام الجنود المصريين انه هليكوبتر مصرى ويقوم فجاه بفتح النيران عليهم فاصبح لدى بعض الجنود هاجس من الهليكوبتر ويتعاملون معه بحذر ولكى نخرج من هذا الموقف قام قائد الوحدات باخراج الكارنيه الخاص به واعطاه للجندى حتى يتأكد من شخصيته وبعدها جلسنا معه ومع زملائه للاطمئنان عليهم وعلى استعدادهم وعند المغادره فجاه وجدنا نفس الجندى يقول لنا “ انا راجع معاكم ”  فقام القائد بتعنيف الجندى وفجاه قام الجندى بشد اجزاء السلاح مرة اخري  مهددا بالضرب اذا لما يركب الهليكوبتر معنا وفى اخر الامر سمح له القائد بالركوب والرجوع معنا.

واتذكر اننا كنا نعيش حياه صعبه جدا فى هذه الفتره لدرجه أن ملابس الطيران فى بعض الأوقات كانت غير جيدة إلى أن تم تعديل تصميم أفرول أخر بجودة أعلى  وكنا فرحانين به جدا وقتها .